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(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)

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【記者郭襄陽台北報導】桃園國際機場為擴大第二航廈使用空間,並提升整體服務品質,正進行航廈擴建工程;因應施工需要,本(105)年10月21日起至106年2月底之深夜離峰時段,機場園區由第二航廈前往第一航廈的周邊道路動線將局部調整,請民眾開車行經該路段時放慢速度小心駕駛,並依循義交人員指揮及交通標誌指引行進以確保安全。

根據規劃,擴建中的機場第二航廈南側區域(臨航站南路側)因需進行大型鋼構吊裝作業,考量施工安全並把對航廈周邊交通的影響降至最低,作業時間選在民眾車輛出入最少的深夜24時至清晨6時之間進行,期間緊臨第二航廈南側的航站南路區域路段將機動封閉,車輛若由國道進入機場園區,再經第二航廈前往第一航廈者,務必減速慢行;若是由台四線進入機場園區再前往國道者,也請依循交通標誌指引前進。

桃園機場第二航廈於89年落成啟用迄今已超過16年,原設計年旅客運量為1,700萬人次,由於機場近年來旅客量大幅成長,現有空間已不敷使用,因此需進行擴建,除能大幅增加空間使用效益,也讓桃園機場在109年第三航廈完工前,得以持續提昇服務品質,嘉惠更多旅客。

本擴建將增擴航廈兩側位於航站南北路上方之南北通廊區域,增建4樓及5樓全新空間,其中南擴建區預計將於107年4月開放,並於107年6月完成南北側全部工程,屆時第二航廈將由原本老鷹之意象向外伸展出南北雙翼的飛揚氣勢;而年旅運量可由1,700萬人次增加500萬人次至2,200萬人次。

此外,3摟出境報到等候空間將擴充50%(1萬M2增至1.5萬M2),可設置56座自助報到機及32座自助行李托運設備,出境安檢線空間可由9條擴增至20條,2樓轉機安檢空間增加3倍(140 M2至420 M2),4樓南北擴建區域增設3,500 M2辦公空間,5樓增設6,300 M2商業、休憩及觀景空間,更將引進可觀賞飛機起降的空中景觀餐廳及其他休憩娛樂設施,提供旅客及國人全新的休閒好去處。2016/9/30

美國前勞工部長趙小蘭來台訪問,蔡英文總統今天(13日)在總統府接見她時致詞表示,政府向來鼓勵國外廠商來台投資,也大力拓展與其他國家的經貿合作交流,尤其是台灣與東南亞地區國家的經濟互補性高,因此,近來也積極推動與該地區國家的合作,希望藉由分享台灣中小企業發展的豐富經驗,共創互惠互利的關係。

總統府在新聞稿中指出,總統在接見時與訪賓親切晤談,談到趙小蘭的父親、福茂航運集團董事長趙錫成,與其妻及6位女兒、總共7位女性共同生活,一定相當幸福;趙小蘭則表示,她的父親向來尊重女性,並對蔡總統獲選成為台灣第一位女性總統感到相當驕傲。

總統邀請趙小蘭擇期再來台訪問,除了重溫舊時回憶、體會風土民情,也能再一次親自感受台灣近年來的發展成果。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

高雄市政府與工研院、高雄應用科技大學共同合作,成立「南臺灣跨領域科技創新中心」,昨(十二)日於高應大舉辦簽約及揭牌儀式,盼透過創新中心的成立建構交流平台,協助產業升級轉型。(見圖)

副市長許立明表示,特別感謝中央支持工研院成立「南臺灣跨領域科技創新中心」,與高雄市政府、地方學術、產業團隊合作,而高雄應用科技大學校風樸實,在機械、材料及太陽能等專業領域表現傑出,在南台灣科技大學中居於執牛耳的地位,因此擇定高雄應用科技大學為第三個研究基地,透過產官學研合作,推動南台灣金屬產業轉型。

高市府準備三層樓近一千五百坪空間,提供經濟部相關推動辦公室及法人單位進駐高雄,工研院目前使用一層樓空間,成為第一個進駐單位,預計九月即可完工開幕,另外兩層樓預留給中經院、商發院等法人進駐,盼成為南部研發及試量產中心,吸引更多高階研發人才及資金挹注到高雄。

「南臺灣跨領域科技創新中心」以金屬、農業、海洋及醫材四大產業發展為主軸,除中山大學及屏東科技大學外,再選定高雄應用科技大學為作為研究基地,主要規劃金屬產業智慧製造與創新科技結合,初步將以「AOI在金屬跨領域科技之應用研究」為題進行跨領域合作研發。

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